UM DOCUMENTÁRIO ORIGINAL NETFLIX
A maioria dos comportamentos nocivos tem como raiz o medo.
Protegendo a posição que a pessoa considera ter na sociedade...
protegendo seu território ou seu bem-estar físico...
Mas o progresso é inevitável.
Este é o Controle da Apollo. Pouso autorizado.
Repito, pouso autorizado.
Naquele tempo havia muito preconceito.
"Mulheres astronautas. Que ideia ridícula."
Entendido. Em alto e bom som, Jim. Estamos navegando livres.
Jim, está me ouvindo? Câmbio.
Ouço claramente. A voz está nítida.
Acho que todos sabemos por que isso não aconteceu.
Trezentos pés.
Pouso em 15 segundos. Assuma, Sarah.
Era um clube do Bolinha.
E não tinha um clube da Luluzinha.
O combustível está em dez por cento.
Acho que fomos bem demais, e eles não gostaram, então…
Lá vem a sombra.
Este lugar é perfeito. Vejo rochedos grandes, nada mal.
Ainda não havia dito às pessoas que eu queria ser astronauta.
Eu seria e pronto.
Está nivelada. Pode baixá-la.
Sete, seis por cento. Muito rápido.
Contato. Pare!
Alguém tem de começar a lutar pela mudança de opinião.
Alguém tem de abrir o caminho.
Este é um pequeno passo para uma mulher…
mas um salto gigantesco para a humanidade.
Surpresa!
-Como você está? -Ótima.
Bom ver você.
-Olá, querida. Como vai? -Bem.
-Bom te ver. -Obrigada. Bom te ver também.
-Qual aeronave você pilota? -Normalmente um Cessna 172.
Embora tenha pilotado um Piper Cherokee da última vez.
Isso não importa muito. Estou acostumada com o Piper desde meus três Comanches.
-Você é a garota Comanche. Lembro. -Sim, os Comanches de asa baixa.
Tenho tido sorte. Uma vez por mês, piloto um Stearman.
-Legal. -É ótimo.
Era o avião que eu tinha aos 20 anos, na Califórnia.
Eu era uma menina muito curiosa.
Meu primeiro passeio de avião foi aos nove anos.
PILOTA
Foi lindo. A liberdade, o cheiro do exaustor,
o ar passando pelo meu cabelo.
Era eu. Era parte de mim. Eu também tinha aquelas asas.
Cresci em Minnesota.
Todos os dias eu via esse avião passando,
e pensava: “Também posso fazer isso.”
Meus pais não gostaram da ideia.
Ninguém achava que mulheres podiam pilotar.
Mas eu sabia que podia, gostava e fui pilotar.
Acho que o primeiro voo solo é,
de todas as suas experiências de voo, sua maior realização.
Foi a emoção de subir e ser livre lá em cima.
Olhar para baixo e poder ter a perspectiva certa.
Sempre tive certeza
de que queria sempre aprender algo novo e ter uma nova aventura.
Ia ter um show de acrobacias aéreas em Flint,
e estavam anunciando passeios.
“B” disse que, desde que entrou no avião, decolou e olhou para baixo…
MARIDO DE “B” STEADMAN, PILOTA
…ela disse: “É isso. Nasci para isso.”
Esta é a foto oficial do casamento da Janey.
Minha mãe foi uma criança rica
que se aproveitou disso para correr atrás dos seus sonhos.
FILHO DE JANEY HART, PILOTA
Dezessete. Você está certo.
Minha primeira experiência de voo foi bem cedo.
FILHA DE JANEY HART, PILOTA
Minha mãe era pilota.
E lá vamos nós, para o céu.
E a mãe fica encantada só de mostrar para a filhota:
"É isso que você poderia fazer."
Então vamos cada vez mais alto
e cada vez mais perto das nuvens.
Fico um pouco assustada
porque, para mim, as nuvens são sólidas
e vamos bater contra elas, e minha mãe vai nos matar.
À medida que nos aproximamos, digo:
“Por que estamos perto das nuvens? Vamos bater.”
E ela deu uma gargalhada e disse: “Veja isso.”
E fomos embora, por entre e sobre as nuvens.
Muito lindo.
Quando decolo, eu ainda
penso sempre: “Por que eu, Senhor?
O que eu fiz para merecer isso?”
Eu não precisava de muito incentivo.
Estava ansiosa para ir. Amava pilotar.
Sempre houve um certo preconceito
contra mulheres em espaços masculinos.
Mas havia histórias de mulheres fazendo grandes avanços na aviação.
Eu sabia que era possível.
Pronta a bater o recorde feminino de velocidade: Jacqueline Cochran.
Decolagem em Detroit da garota que agora é a primeira-dama do céu.
As mulheres progridem rápido.
O recorde da predecessora francesa
era de 444 km por hora.
Jacqueline pilota 27 km por hora mais rápido que ela.
Ela pousa, e eu me pergunto como ela estará
depois de voar a mais de 470 km por hora.
É rápido o bastante para despentear o cabelo.
Com certeza…
Nunca conheci Jackie Cochran, mas posso contar uma história dela.
Eu estava voando para Cincinnati,
e a torre me deu instruções de pouso.
E então ouvi a voz de uma mulher.
Ela pilotava um Lockheed Lodestar.
E pensei: “Que mulher pilotaria aquele Lockheed velho e grande?”
A torre ligou para ela e disseram:
“O Lockheed está alinhado na pista errada.”
E ela disse:
“Vou aterrissar na porcaria da pista que eu quiser.”
E claro que eu pensei:
“Nossa, não sabia que podia falar isso no rádio.”
ENTREVISTA DE RÁDIO
Não precisava de razão para convidar Jacqueline Cochran ao programa.
Nossa convidada é a mulher piloto mais distinta
do mundo hoje.
Parece que você voou solo no Roosevelt Field em 1932.
-Certo. E… -Acabou num pouso sem motor.
Sim, 48 horas depois de ver meu primeiro avião no chão.
Quantas horas de instrução teve…
Cinco horas e cinco minutos.
Mas você também teve êxito no ramo dos cosméticos.
Tive muito.
Claro que ser casada com um milionário ajuda, concorda?
Eu já estava muito bem antes de casar.
Jacqueline Cochran era uma garota extraordinária.
Ela foi criada na pobreza no Sul.
Havia montado a própria empresa.
Conheceu Floyd Odlum, que era,
antes da guerra, o presidente executivo mais bem pago dos Estados Unidos.
Jackie era muito independente.
A primeira mulher a fazer isso, a primeira a fazer aquilo.
E Jackie queria ser uma pioneira.
Mulheres com asas.
No Avenger Field em Sweetwater, Texas,
a famosa Jacqueline Cochran faz com suas alunas pilotas
uma última inspeção.
Daí, vai de avião para as cerimônias de formatura.
“Tchau, filha. Agora trabalho para o exército.
Jackie Cochran comandava o programa WASP na Segunda Guerra,
as mulheres da Força Aérea, que pilotavam todos os modelos.
Era a primeira vez que acontecia.
Pilotavam toda aeronave militar, mas não iam à guerra.
O que elas faziam era fornecer capacidade de transporte.
Elas pegavam as aeronaves das fábricas
e as transportavam até o ponto de entrega.
Elas pilotavam as aeronaves
com o mesmo treinamento, ou até menos, que os homens,
e com o mesmo histórico de segurança.
Elas provaram que podiam pilotá-las.
Ninguém deve dizer a uma WASP que voar não é para mulher.
Elas não acreditariam, e menos ainda
se dissessem que uma moça não pode pilotar bem e ser mulher ao mesmo tempo.
Após a guerra, não queriam desistir.
Desistir da própria independência.
Muitas continuaram na aviação.
E muitas não queriam voltar para a cozinha.
Queriam a liberdade novamente.
CORRIDA AÉREA POWDER PUFF DERBY
As WASPs eram realmente grande mentoras.
Elas organizaram as corridas aéreas chamadas Powder Puff Derby.
Participei pela primeira vez em 1952.
Quando você tem 18 anos, não tem medo.
E não acha que isso significa ter coragem.
Você só pensa em se divertir e ter aventuras.
Porque aos 18 anos você acha que nada acontecerá com você.
Você sabe, “Powder Puff Derby” soa bem.
Sempre foi ótimo dizer: “Sim, voei na Powder Puff Derby.”
Quando está na linha de decolagem e baixam a bandeira,
você põe potência e decola,
e eu ficava bem perto da pista para aumentar minha velocidade.
As mulheres que pilotam nessas corridas aéreas são maravilhosas,
e são muito inspiradoras.
Você faz amigas para sempre.
Foi uma emoção ganhar a 13ª corrida aérea anual internacional feminina.
Mary e eu estamos orgulhosas.
Estamos felizes de estar na Flórida. Seu estado é lindo.
A corrida aérea era importante.
Provava coragem. Provava que elas sabiam o que faziam.
A fraternidade da corrida era forte. O vínculo era muito forte.
COMEÇA A “CORRIDA ESPACIAL”
Em 4 de outubro de 1957,
houve algo que foi um alvoroço mundial.
Sputnik! Minha nossa.
Ver essa coisa passar pelo mundo...
O espaço era muito empolgante na época.
Todo o mundo se interessava pelo espaço.
Eu me lembro do entusiasmo raro da mãe
quando ela soube que o Sputnik atravessaria o céu.
Ela nos tirou de casa, olhando para o céu, e, de repente...
Ela estava segurando um suco e derrubou tudo em si mesma.
Estava emocionada demais.
Foi muito rápida a transição de mandarem só os Sputniks…
até mandarem animais.
Acho que todos ficaram surpresos com essas realizações.
Lembro que os russos tinham,
naquela época, triunfado em todos seus esforços.
Estavam à nossa frente.
Os Estados Unidos precisavam alcançá-los.
OS EUA COMEÇAM UM PROGRAMA DE EXPLORAÇÃO ESPACIAL TRIPULADA
Um destes sete rapazes será o primeiro americano no espaço.
Estes são os astronautas.
Projeto Mercury dos Estados Unidos.
“OS ASTRONAUTAS”
Quando o programa começou, muitos militares quiseram participar.
Então desenvolveram critérios de qualificação para ser astronauta.
Cada um deve ser:
graduado pela escola de pilotos da Marinha ou Força Aérea,
tempo de voo de 1500 horas…
qualificado em aeronaves a jato,
formação em engenharia
e ter até 1,80 metro de altura.
Compareceram 32 candidatos à clínica Lovelace em Albuquerque, Novo México,
para uma série exaustiva de exames físicos.
Os testes se dividiram entre os procedimentos clínicos normais
e os usados pela primeira vez no Projeto Mercury.
A NASA escolheu o Dr. Lovelace
para definir os padrões para os astronautas no programa. Então ele havia desenvolvido e conduzido os testes.
A pergunta é, o trabalho do Dr. Lovelace já acabou?
Esperamos continuar participando do programa.
Posso dizer que todos os nossos médicos e técnicos
estão um pouco cansados no momento.
Meu pai era o Dr. William Randolph Lovelace II.
FILHA DO DR. RANDY LOVELACE
Ele tinha um sorriso lindo, mas também era muito sério.
Ele era cirurgião antes de tudo,
mas sempre esteve envolvido com a aviação,
depois com medicina espacial.
Ele foi convidado para ser o chefe de medicina espacial na NASA.
Foi uma época divertida,
porque os sete astronautas vinham jantar na nossa casa toda noite.
E fomos instruídos a conversar com todos.
Então fazíamos isso, comíamos com eles,
votávamos todas as noites em quem gostávamos mais
e contávamos para o nosso pai no café da manhã.
Era sempre Scott Carpenter.
Era uma época maravilhosa.
Eles tiravam sarro do meu pai e dos testes que ele havia feito para eles, e…
Mas obviamente havia respeito ali.
Acho que os testes da clínica do Dr. Lovelace lá em Albuquerque...
Alguns testes que fizemos lá foram os mais difíceis.
E é difícil escolher um,
porque se imaginar quantos orifícios há no corpo humano
e até onde se pode ir em cada um…
Você contou.
Agora você responde qual seria o mais difícil para você.
A homogeneização. Os homens padrão.
Eram todos iguais, não havia diferença na religião deles,
no estado de origem, em nada.
Eles eram exatamente iguais.
Meu pai queria muito ter um grupo de mulheres astronautas.
Se você é pioneiro, para começar bastam os instintos, eu acho.
Ele sentia que elas tinham um papel importante no espaço,
que, fisicamente e emocionalmente, elas tinham alguns atributos
que eram mais fortes que os dos astronautas homens.
Ele queria testar as capacidades comparando os resultados dos testes delas
com os resultados dos testes dos astronautas homens.
Claramente,
foi uma das mulheres na vida dele que transformou isso em ação,
seu relacionamento com Jackie Cochran.
Sou Jacqueline Cochran e gostaria de ser a primeira mulher no espaço.
Qualquer um que tenha tanto tempo de voo
quanto eu nos últimos 34 anos
certamente deseja ir um pouco mais longe.
Jackie Cochran era minha madrinha.
E…
na verdade, Floyd Odlum estava na diretoria.
Acho que era presidente.
Ele foi o primeiro presidente do conselho da Clínica Lovelace.
Então meu pai recorreu a Floyd Odlum e Jackie,
e eles financiaram aquele estudo.
O ESTUDO “MULHER NO ESPAÇO” COMEÇA A RECRUTAR CANDIDATAS - FEVEREIRO DE 1960
Este era o programa dele.
Dr. Lovelace fez por conta própria, fora do contrato com a NASA…
e convidou 25 mulheres para fazer a avaliação física,
muito parecida à que os astronautas faziam.
Eles tinham uma lista das melhores pilotas que conheciam.
E uma das primeiras a ser chamada foi Jerrie Cobb.
LICENÇA DE PILOTO COMERCIAL
Ela era uma ótima garota.
Fui convidada pelo Dr. Lovelace e pelo General Flickinger
a ser a primeira mulher a fazer esses testes.
Foi em 1959.
Ambos haviam acabado de voltar de um encontro científico em Moscou.
Na época, haviam escutado que os russos treinariam mulheres cosmonautas.
E isso fora há mais de três anos.
Acharam melhor tomar uma providência.
Eles perguntaram se eu seria a primeira a fazer o teste para astronauta,
e eu disse que sim o mais rápido possível…
Conheci Jerrie porque ela pilotou o Aero Commander.
Ela havia feito muitos voos.
Voou muito para a América do Sul, e eu sabia da vida dela.
Conheci Jerrie Cobb, sim. Ela era uma boa pilota.
Mas acho que eu poderia pilotar tão bem quanto ela.
Talvez ela não concorde, mas acho que eu poderia.
Por que, no programa ocidental, você acha que há necessidade,
se acha necessário, ter mulheres no espaço?
Bem, é o mesmo que dizer, há necessidade de homens no espaço?
Se vamos mandar um ser humano ao espaço,
devemos mandar o mais qualificado.
Em certas áreas as mulheres têm muito a oferecer. Em outras, os homens.
Acho que devemos usar ambos.
Jerrie e eu éramos de Oklahoma. Eu estava no Fort Sill.
Ela ligou e disse: “Você quer ser astronauta?”
Eu disse: “Com certeza.”
Eu conhecia Wally.
Uma vez Wally me chamou de lado, no meio de uma competição,
e disse: “Estou em um programa secreto.
É um programa de astronautas, e é muito secreto.”
Então pensei: “Parece divertido. Acho que quero me envolver nisso.”
Então esta é minha carta ao Dr. Lovelace dizendo:
“Estou apta fisicamente e sou pilota.
Quero participar de seus testes.”
Esta é a carta de resposta. E ele incluiu um cartão
que descreve as qualificações das mulheres astronautas.
A primeira pergunta deles é: “Quantas horas de voo você tem?”
Posso responder isso.
Aí querem saber o total de horas em jato,
as horas voadas em: voo de balão, salto de paraquedas,
horas voadas acima de 20.000 pés,
horas voadas acima de 30.000 pés, acima de 40.000 pés,
doutrinação de câmara de baixa pressão, experiência em descompressão explosiva,
experiência em tração de pressão parcial.
Eu pude responder a primeira.
Nenhuma de nós era qualificada. Ela era engenheira.
Nós éramos cobaias de teste.
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“B” estava naquela lista.
Isso era algo que combinava perfeitamente com ela.
Quero dizer, ela era…
uma das melhores pilotas profissionais do país, entre homens e mulheres.
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Eles entraram em contato comigo.
Acho que sabiam que eu estava pilotando.
Então falaram comigo sobre isso.
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Eu viajava pela Europa,
e havia uns rumores
sobre o que estava acontecendo e como solicitaram os nomes.
E logo depois recebi um telefonema.
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Fui até meu chefe e disse:
“Fui convidada para fazer uma avaliação física para astronauta.”
Meu chefe disse: “Não podemos ceder você.”
Então pedi as contas para fazer esses exames.
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Eu era a mais nova.
A segunda a passar depois da Jerrie,
talvez a terceira, em fevereiro de 1961.
Os testes para astronautas tinham três fases.
A fase um era na clínica Lovelace em Albuquerque. Meus pais me levaram até lá e tiveram que me registrar.
Fizemos exames individuais e em pares.
E eu fiz com Janey Hart, que era uma pessoa maravilhosa.
LICENÇA DE PILOTO DE LINHA AÉREA E HELICÓPTERO
Você sabe, não devemos ter filhos,
e Janey Hart teve oito.
Tinham tanta curiosidade que a convidaram.
Então passamos por isso juntas. Fomos a última dupla.
Levou cinco dias.
E foram incríveis,
porque realmente não sabiam o que os nossos corpos fariam
em atmosferas exteriores,
ou como iríamos reagir.
Os testes eram árduos. Eram minuciosos e levavam horas.
Era um pouco mais minucioso que a maioria dos exames físicos.
Você ia de um teste para o outro.
Tínhamos testes de função pulmonar…
Alguns deles eram fisicamente desconfortáveis.
…testes de composição corporal completos…
Alguns deles eram exóticos.
-Tiraram fotos de cada um dos dentes. -Alguns eram meio estranhos.
Fiz raio-X de cada osso do meu corpo.
Eles radiografaram tudo.
Eles me deram dois recipientes. Um dizia “urina” e o outro, “excremento”.
Eu estava me divertindo. Ria de algumas coisas.
Eu disse: “Não sei o que é ‘excremento’. Para mim,
era o das vacas que eu costumava tirar leite em Taos.
Não sei o que quer dizer.”
“Excremento é quando você vai ao banheiro."
Eu disse: "Você não quer aquilo, quer?”
Eu vou contar um segredo, não diga isso a ninguém,
mas fazíamos enema toda manhã.
Eu disse: “Nossa.”
Havia umas coisas realmente estranhas lá.
Eles injetaram água a -12 graus Celsius em meus ouvidos,
e essa é a hora em que seu corpo não…
funciona.
Não tinha controle nenhum do meu corpo.
Sim, eu me lembro disso.
Não gostei, mas fiz.
O que faziam com elas era feio.
Nenhum daqueles testes significou muito.
Pouco depois que eu saí, também veio Jacqueline Cochran para uma entrevista.
Ela havia feito uns testes,
e ele me falou que daria a ela os resultados desses testes.
E acho que ele me disse: “Ela não vai ficar muito contente.”
Então ela soube que não iria fazer parte do programa.
Acho que isso não lhe caiu bem.
Ela estava velha demais, naquele ponto,
não dava para ser considerada para um voo espacial.
Isso não era o problema, para ela.
Queria ser astronauta do Mercury ou só “uma astronauta”?
Eu queria muito ser do Mercury.
Não acho que o problema seja a idade, desde que tenha saúde e energia,
e eu tenho tudo isso. Depois de terminar ontem, sabe o que fiz?
-Não, o quê? -Saí e joguei 18 buracos de golfe,
depois fiz o jantar.
Eles me falaram que passei no último dia.
E isso significou muito para mim.
Foi legal quando os médicos disseram
que eu havia ido bem naqueles testes.
Surpreendentemente, depois de nove gestações completas,
ela tinha um corpo que não desistia. Formidável.
E de aproximadamente 23 garotas avaliadas, só passaram 13.
Mais tarde, quando “B” se sentou com Randy Lovelace,
ele estava animado com o que as mulheres tinham feito até então.
ABRIL DE 1961 - A URSS SE PREPARA PARA COLOCAR UM HOMEM EM ÓRBITA
Eu acompanhava. Claro que acompanhava o que os russos faziam.
Quando Yuri Gagarin foi lançado,
uma coisa fenomenal de acontecer...
Foi um evento enorme. Estávamos todos atentos.
Todos nós estávamos atentos à competição com a Rússia,
a União Soviética, ao mesmo tempo.
Então tinha a corrida espacial
e também o interesse pela aventura científica.
Eu pensava: “Por que os americanos não fazem isso?”
Este era o pensamento daquela época.
Basicamente, os russos se gabavam,
e eles estavam claramente à frente do nosso programa espacial.
Nossos homens do Mercury estavam sendo preparados para competir.
Três… dois… um… zero.
Lançamento.
Tudo bem, agora. Lançamento, cronometrando.
MAIO DE 1961 - ALAN SHEPARD É O PRIMEIRO AMERICANO NO ESPAÇO
SEU VOO SUBORBITAL DURA 15 MINUTOS
Eles eram presos a um assento, lançados para cima e trazidos de volta.
E: “Caramba, estou aqui. Fiz isso, mas não pilotei.”
ENQUANTO ISSO AS MULHERES SE PREPARAM PARA A FASE DOIS DOS TESTES
A fase dois foi na Cidade de Oklahoma, e fiquei na casa da Jerrie.
Esse foi o teste psicológico.
Ouvi sobre um teste em que você foi submersa em um tanque de água
e, por um longo tempo, perdeu os cinco sentidos normais.
Foi um experimento interessante,
em que te isolavam em um tanque de água morna.
O tanque ficava em uma sala grande.
Já haviam posto tampões nos meus ouvidos.
E eu tinha uma espuma de borracha para pôr na lombar,
e era para eu me deitar na água pelo máximo de tempo possível.
Entro na água e me ajeito. Estico braços e pernas.
Pensei: “Tem algo errado aqui.”
Eu agito a água,
não consigo sentir.
Molho o rosto, não sinto a água.
Não conseguia sentir nada.
Ela achou interessante que nessa chamada câmara de privação sensorial,
as mulheres gostavam de ficar lá por bastante tempo,
e os homens não suportavam. Eles ficavam desesperados.
Você não sente nada.
É muito relaxante, eu achei, e muito tranquilo.
Eu estava com uma agenda cheia até ir para lá.
Então o descanso foi bem-vindo,
e bati o recorde por ficar lá por nove horas e meia.
Mas a maioria das pessoas, uma pessoa "madura" comum,
depois de ficar lá três horas começa a ter alucinações.
O que aconteceu foi o seguinte: a temperatura da água,
a umidade da sala…
era a temperatura exata do meu corpo
para que, deitada na água, eu não sentisse o próprio peso.
Eles achavam que a viagem espacial seria assim.
E fiquei lá deitada.
Acho que adormeci
por um minuto mais ou menos.
Eu fiquei pensando em como seria maravilhoso
estar lá em cima e sentir a leveza.
Era liberdade.
Você pode olhar para cima, ver as estrelas…
a Lua e o Sol.
E se pergunta: “Como isso funciona?”
Eu não tinha as respostas.
Mas eu pensava em tudo isso.
Flutuar entre as estrelas, esse é o meu objetivo.
SETEMBRO DE 1961 - AGENDADA A FASE TRÊS DOS TESTES PARA “MULHERES NO ESPAÇO”
A terceira fase foi ir para Pensacola, na Flórida, com a Marinha.
Todas nós íamos para lá ao mesmo tempo, nós 13.
Seria o nosso primeiro encontro.
Esta é uma carta de Jacqueline Cochran.
“Dr. Randolph Lovelace II da Fundação Lovelace
informa que você foi convidada para ir a Pensacola, Flórida,
para fazer uma série de testes
a começar no dia 18 de setembro de 1961.
Eu insisto na sua presença.”
Nós teríamos treinamento de jato e teste da centrífuga.
Só ia acontecer um monte de coisas muito legais.
Pilotar jatos, ela mal podia esperar.
Elas receberam as passagens, o horário, estava tudo pronto.
Deveríamos nos apresentar na segunda-feira, eu acho,
e me lembro de “B” Steadman dizer que ia levar tacos de golfe.
Foi quando a NASA ficou sabendo.
Eles não sabiam nada do programa do Dr. Lovelace.
“Lamentamos informar o cancelamento dos planos em Pensacola.
Provavelmente não será possível realizar esta parte do programa.
Devolva a parcela de adiantamento de despesas para a Fundação Lovelace.”
TELEGRAMA
Este é outro.
“Srta. Cobb informou de Washington que não conseguiu
reverter a decisão de adiar os testes na Flórida.
Sinto muito pelo aviso tardio, mas foi inevitável.”
Quando ele pegou os resultados, superiores aos dos homens,
ele contou para a gente, e achamos muito legal.
Ele levou os resultados para Washington.
Eles disseram:
“Não precisamos de mulheres astronautas. Esqueça.”
Com certeza, não havia nenhum entusiasmo por parte da NASA.
Na verdade, tenho certeza de que eles ficaram surpresos, muito surpresos,
pelo fato de as mulheres terem ótimos resultados.
Eles não queriam esse programa, simples assim.
Lovelace disse que que foi a maior bofetada que ele levou.
Ou seja, devia ser… muito devastador.
Foi muito doloroso para mim…
porque eu queria continuar e ir atrás disso.
Mas continuamos a receber cartas de Jerrie Cobb:
“Mantenham suas esperanças. Não saiam da aviação.
Talvez consigamos restabelecer o programa e continuar.”
Um pouco depois,
eu estava em um aeroporto onde havia treinamentos de helicóptero.
Daí decidi: “Acho que vou aprender a fazer isso também.”
Os homens tinham inveja dessa mulher pilotando helicóptero.
E eles estacionavam bem perto do hangar.
E eu tinha um pouco de medo de decolar e pairar sobre lá.
Mas deixei isso para lá. Não me importava.
Eu ia continuar lutando.
Bem, eu estava desapontada.
Mas naquele momento decidi que queria sair da instrução de voo
e ir para outra área da pilotagem.
Então fui trabalhar para a Beech Aircraft Corporation.
Eles estavam se preparando para apresentar um novo modelo de avião, o Musketeer.
Só duas mulheres nos EUA pilotavam para fabricantes de aeronaves,
e uma era Jerrie Cobb, que pilotava para a Aero Commander.
A outra era Joyce Case, que pilotava para a Beech Aircraft.
Eles se preparavam para apresentar o Musketeer.
Eles iam pilotar três deles nos 48 estados por 90 dias,
apresentando o avião.
E claro, se dois dos três pilotos forem mulheres,
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E posso dizer que pilotamos sempre de vestido e salto alto.
Estávamos trabalhando duro. Voando, voando.
Aprendemos a voar em formação.
Não sabíamos nada sobre voar em formação.
Mas, depois de alguns dias, ficamos boas nisso.
Fizemos umas 80 alterações no avião no primeiro ano.
Éramos pilotos de testes. Sem dúvida.
Logo após os testes, fui contratada
para ir à Califórnia, para o Center Aviation.
Eu comprei meu Stearman e aprendi a fazer acrobacias sozinha.
Amo quando posso voar.
Amo quando posso fazer acrobacias.
É fantástico porque você está livre. Você não está ligada à gravidade da Terra.
Você pode fazer o que você quiser.
E é assim que eu me sinto, e é assim que eu penso.
Liberdade.
Sonho com o espaço.
Quero ir para lá.
É parte do que sou.
Como vou chegar lá?
Preciso imaginar.
Não sou um jato. Não sou uma pessoa.
Sou um espírito indo para o alto.
Entendido.
-Quinze segundos. -Senhor, acompanhe-o até o fim.
Boa jornada, John Glenn.
FEVEREIRO DE 1962 DEZ MESES APÓS YURI GAGARIN,
JOHN GLENN É LANÇADO NA ÓRBITA DA TERRA
Glenn foi o primeiro americano a entrar em órbita.
Cabo Canaveral está pronto e estou pronto.
A cápsula está indo bem.
E pense bem,
você está sendo lançado por um sistema não testado.
Ninguém sabe realmente o que vai acontecer.
Entendido. Gravidade zero e estou bem.
A cápsula está se virando.
A vista é tremenda.
Então dou crédito a Glenn pela coragem.
Dou crédito a todos pela coragem.
Friendship 7, aqui é Cabo. Está ouvindo?
Aqui é Friendship 7. Bola de fogo real ao lado de fora.
Ao mesmo tempo, dou às mulheres o mesmo crédito pela mesma coragem.
A vontade delas de participar do desconhecido
era tão grande e corajosa quanto a desses homens.
Naquela época, Jerrie entrou em contato com as mulheres e disse:
“Vamos fazer barulho porque eles nos traíram
quando nos impediram de ir a Pensacola fazer outros testes.
Então o segredo acabou.”
JULHO DE 1962 MERCURY 13 LEVAM O CASO AO CONGRESSO
AS MULHERES QUEREM LUGAR NO ESPAÇO
Jerrie Cobb e Janey Hart imaginaram que, diante dessa comissão do Senado,
elas conseguiriam reinstaurar o programa,
devido à influência política da Janey Hart.
POR QUE NÃO ASTRONAUTAS MULHERES?
Meu pai foi eleito ao Senado
depois de ter sido vice-governador em Michigan.
Janey e Jerrie Cobb acharam
que o Congresso deveria dizer à NASA: “Vamos lá. Vamos fazer isso.”
“AS ASTRONAUTAS” IMPLORAM POR LUGAR NO ESPAÇO
“Srta. Cobb e Sra. Hart,
se todos concordam, iniciamos o interrogatório.”
Janey começou com um pronunciamento.
“Creio que as mulheres devem ter um papel na pesquisa espacial.
Na verdade, é inconcebível para mim
que o mundo do espaço sideral seja restrito aos homens,
como um tipo de clube masculino.
AUDIÊNCIAS PERANTE A COMISSÃO DE SELEÇÃO DE ASTRONAUTAS
Há cem anos, era inconcebível
que as mulheres fossem atendentes hospitalares.
A estrutura frágil e emocional delas
jamais suportaria os horrores dos hospitais de campanha do Exército.
Finalmente, concordaram em deixar que algumas mulheres tentassem,
desde que fossem de meia idade e feias.
Mulheres feias supostamente têm mais força de caráter.
Presumo, Sr. Presidente,
que uma mulher no espaço hoje seja o mesmo absurdo
que uma mulher num hospital de campanha há cem anos.”
A senhora é mãe de oito crianças.
Acha que será difícil para uma astronauta ter também uma família?
Em qual ordem?
É o que pergunto. Qual ordem?
Bem, completei a produção de oito crianças
que ainda estou criando,
mesmo assim acumulei 2.000 horas de voo,
uma boa experiência aeronáutica,
e ainda ajudo meu marido com suas campanhas.
Isso prova que tenho feito bom uso do meu tempo
além de ter filhos.
E não acho que a vida da família tenha sido sacrificada em nada.
Deveria perguntar às crianças e ver como elas se sentem.
Para ela, se pode ter oito filhos em dez anos e administrar bem,
penso que a ideia de ir ao espaço não é grande desafio.
Uma vez perguntaram: “Por que quer ir à Lua?” Saiu no jornal.
Ela disse: “Com oito filhos, você também ia querer.”
“Certo, Srta. Cobb. Tem uma declaração?"
Srta. Cobb: "Sim.”
“Nós, mulheres pilotas, que queremos ser parte da exploração espacial,
não estamos tentando travar uma guerra entre os sexos.
Nós só buscamos um lugar no futuro espacial da nossa nação
sem discriminação.
Pedimos como cidadãs da nação
para poder participar com seriedade e sinceridade
na criação da história agora, como as mulheres fizeram no passado.
Por enquanto, nenhuma nação enviou uma mulher ao espaço.
Nós oferecemos 13 mulheres pilotas voluntárias.”
Acha que as mulheres sofrem discriminação no programa espacial?
Não acho que elas sejam necessariamente discriminadas.
Acho que as regras foram estabelecidas
de modo a impossibilitar que as mulheres
preencham as qualificações para astronautas.
O impasse de qualificação mais discutido, claro,
foi o fato de que todos eram pilotos de teste e pilotos de jato
e pilotos de caça, na maioria dos casos.
Os homens tinham qualificações que nenhuma mulher tinha.
Mas elas não poderiam tê-las,
pois não lhes permitiam pilotar caças ou jatos.
Havia uma lei.
Eisenhower fez uma lei que, para a mulher pilotar uma aeronave militar,
ela deveria ser homem.
Não acho que elas devam ser astronautas porque…
homens são mais maduros que mulheres.
Eu acho que as mulheres deveriam ter o mesmo direito que o homem,
e se elas se qualificarem e quiserem, deveriam ser treinadas e enviadas.
Sim, acho, porque elas são mais leves, menores e…
Bem, só acho que elas devem.
-E qual é a sua opinião? -Não, eu discordo. Acho…
Não acho que sejam aptas fisicamente para serem astronautas.
Claro que mulheres deveriam ser astronautas.
Se são aptas física e mentalmente, não são diferentes dos homens.
Há menos mulheres indo a psiquiatras que homens,
o que dá ideia da capacidade mental delas.
SEGUNDO DIA DAS AUDIÊNCIAS
Os que realizaram a audiência ficaram tão admirados com os astronautas
que vieram, falaram e testemunharam.
Scott Carpenter e John Glenn deram seu ponto de vista.
John Glenn era o herói. Ele era um deus.
Deus do espaço.
John Glenn. Sim.
Não era uma das figuras favoritas da nossa família,
decerto não era a da minha mãe.
John Glenn deu sua declaração.
“É só um fato.
Os homens partem, lutam em guerras e pilotam aviões,
depois voltam, e ajudam a projetar, construir e testar esses aviões.
O fato de as mulheres não estarem nesse campo é um fato de ordem social.”
Ele disse: “Se as mulheres provarem ser melhores que os homens,
então vamos recebê-las de braços abertos para o aplauso da multidão.”
Até parece.
Mas se achasse mulheres mais qualificadas que você,
como iria recebê-las no programa?
Elas seriam bem-vindas.
“Pode imaginar uma mulher pilotando um jato ou uma aeronave perigosa?”
“Deus do céu, não.”
Mas Jacqueline Cochran havia pilotado os jatos.
Ela havia batido todo tipo de recorde.
Ela teve acesso aos jatos
porque o marido, Floyd Odlum, construía jatos para a Força Aérea.
Ela provou que as mulheres podiam pilotar jatos.
Quando chegou a hora da audiência com o Congresso, ela enfim testemunhou.
Claro, Floyd Odlum e Jackie Cochran
eram grandes patrocinadores da Fundação Lovelace.
Então não perdi esperanças.
Isso é ótimo.
Caramba.
Tudo bem. Então estou lendo do testemunho de Jacqueline Cochran.
“Os voos espaciais tripulados são extremamente caros
e urgentes para os interesses nacionais;
portanto, na seleção de astronautas, o natural e apropriado
seria escolher entre os pilotos homens que já provaram,
por testes com aeronaves e voos de precisão de alta velocidade,
serem experientes, competentes e qualificados
para enfrentar possíveis emergências em um novo ambiente.
De tudo o que me disseram pelos jornais,
que não queremos desacelerar o programa,
e vocês terão de, inevitavelmente,
desperdiçar alta quantia em dinheiro para levar um grupo grande de mulheres,
porque você as perde para o casamento.”
Achei aquilo impressionante.
Por quê? Por que Jacqueline Cochran fez aquilo?
Ela praticamente tirou as mulheres do programa espacial.
Como ela suportou aquilo, eu não sei.
A coisa mais chocante das audiências foi
que Jackie havia se voltado contra nós.
Janey e Jerrie contaram com o apoio de Jackie Cochran.
E Jackie Cochran não fez o que eles acharam que faria.
-Foi um choque. Sim. -Foi um grande choque.
Jacqueline Cochran…
ela sempre havia trabalhado com os militares.
Os comandantes e generais convenceram a Jackie
de que se ela forçasse isso agora,
teria um péssimo efeito no programa.
Na verdade, poderia até parar o programa.
Bem, acho isso ridículo, mas ela acreditou.
ENTREVISTA DE HISTÓRIA ORAL
Eles tomaram meu testemunho.
Eu enviei o que eu ia dizer, que foi aprovado
pelo chefe do Estado-maior da Força Aérea, chefe de operações navais e do Exército,
com uma nota que dizia: “Vou falar isso.
Mas se não concordar, vou evitar testemunhar
e não direi nada.”
Jackie Cochran não era feminista.
A meu ver, a definição de feminista é
alguém que promove e advoga pelas mulheres.
Jackie advogava pela Jackie.
Acho que se Jackie tivesse sido uma das 13 no programa,
o comportamento todo dela, todo o testemunho
e tudo que disse na audiência teria sido diferente.
Depois disso, o vice-presidente Johnson cancelou o programa.
As mulheres iam bem demais.
Há uma carta clássica assinada por Lyndon Johnson.
E ele é um dos que disse: “Este programa deve parar agora”,
e assinou.
VAMOS ACABAR COM ISSO AGORA!
Suas palavras foram: “acabar com isso agora”.
Lyndon Johnson supostamente, “supostamente”, disse:
“Bem, vocês sabem, as mulheres menstruam”.
Queria colocar na caixa de absorventes
que você pode voar se estiver menstruada.
Era típico dos homens daquela época e de como eles julgavam as mulheres.
Havia várias maneiras
de impedir que elas alcançassem o que queriam.
Acho que tem muito a ver
com os rapazes não quererem perder o palco,
já que eles eram os heróis do nosso tempo.
Uma mulher linda e astronauta
teria dominado todas as notícias…
a ponto de os outros sete pensarem:
“O que está errado e onde está meu dinheiro?”
Se os cavalheiros que negaram o Mercury 13
estivessem seguros de si,
eles teriam se comportado diferente.
Mas, lá no fundo, era só um garotinho com medo.
Todos sabemos por que isso não aconteceu.
E isso volta à questão de…
preconceito, do bom e velho preconceito.
Claro que era preconceito.
Era um clube do Bolinha.
E não tinha um clube da Luluzinha.
Fiquei decepcionada, porque sabia que eu tinha ido bem…
Mas eles não gostaram, ou não gostaram de ninguém fazendo isso.
Então foi o fim daquilo.
Anos e anos mais tarde,
Jackie admitiu para mim que estava constrangida e arrependida…
e um tanto envergonhada, ela me disse.
Para vencer os russos na corrida à Lua, primeiro temos de alcançá-los.
Quando acha que acontecerá, e qual será a próxima missão deles?
É difícil apontar onde estamos na corrida
quando o adversário faz tudo com sigilo e grande mistério,
não sabemos o que estão fazendo nem com quem competimos.
Não tem nenhuma ideia? Deve ter uma missão logo.
Nada. Não tenho informações secretas,
apenas as que eu leio nos jornais.
JUNHO DE 1963
VALENTINA TERESHKOVA PODE SER A PRIMEIRA MULHER NO ESPAÇO
A Valentina,
apesar de ela ser russa e de desejarmos que a primeira fosse americana,
ainda assim ela ajudou o programa.
Foi um movimento ousado subir em um desses veículos,
disparar no espaço e depois ver o que aconteceria.
VALENTINA ORBITA A TERRA 48 VEZES
Valentina era paraquedista esportiva.
Nós teríamos preferido ver uma pilota ser selecionada.
Mas o fato de terem uma mulher indo para o espaço
era um grande avanço,
e nós a admirávamos muito.
Foi uma enorme propaganda vitoriosa para os russos novamente.
“B” só conseguiu pensar em como esses homens eram idiotas.
MUITO BEM, VAL!
Os russos lançaram uma mulher cosmonauta.
Há lugar em nossos programas
para mulheres astronautas, na sua opinião?
Bem, poderíamos ter usado uma mulher…
ASTRONAUTA DO PROJETO MERCURY
…na segunda órbita da Mercury-Atlas que tivemos.
Poderíamos ter colocado uma mulher, do mesmo tipo,
teríamos levado uma mulher em vez de um chipanzé.
Agora…
Minha mãe ficou brava. Furiosa.
Ficou, sim. E permaneceu assim, na verdade.
Este cancelamento do programa
começou a levá-la à radicalização.
A mãe foi uma das primeiras fundadoras da organização NOW,
a Organização Nacional de Mulheres.
Ela havia sido convidada por causa das audiências.
Ela trabalhou duro e sem parar pelo direito das mulheres,
semana a semana, mês a mês,
quase ao ponto de dizerem: “Lá vai ela de novo”.
MARÇO DE 1965
NASA LANÇA A 1ª ESPAÇONAVE COM DOIS HOMENS CINCO MESES APÓS OS RUSSOS
HOMENS MACHISTAS, TENHAM CUIDADO
TODAS AS MULHERES SÃO LINDAS
TORNEM AS MÃES CIDADÃS AGORA!
EUA
JULHO DE 1969 - NASA TENTA GANHAR DOS RUSSOS NA CORRIDA À LUA
FIM AO RACISMO, MACHISMO, CAPITALISMO
HOMENS NA LUA ONTEM - MULHERES LIBERTAM O MUNDO HOJE
Este é um pequeno passo para uma mulher…
mas um salto gigantesco para todas as mulheres.
Mais 15 minutos antes de retornar ao módulo de excursão lunar, câmbio.
Começaremos a trabalhar. Sarah, precisamos tirar amostras daqui.
Ir à Lua foi um dos pontos fortes dos anos 60, algo que todos nós compartilhamos com orgulho.
É ótimo de dirigir.
Só o volante é meio complicado.
Mas imagine como teria sido mais revelador e significativo
ter uma mulher pisando na Lua.
BEM-VINDAS GENE NORA, SARAH, WALLY
Foi uma oportunidade gravemente perdida.
Poderia ter mudado vidas completamente.
Não só inspirando meninas a se formar em engenharia,
mas levando mulheres a posições de poder real…
BEM-VINDA AO LAR, JANEY
…implementando práticas e políticas que poderiam ter representado
esse componente humanitário da mulher,
em oposição ao bélico dos rapazes.
NOSSA HEROÍNA
Teria sido um impacto inacreditavelmente positivo…
empoderando as mulheres em geral
e superando esta noção
de que a mulher não pode fazer o que o homem faz neste país.
BEM-VINDA, GENE NORA
Eu teria gostado de andar na Lua.
Eu teria adorado colocar a bandeira americana na crosta lunar…
fazer continência…
pegar umas pedras que hoje valem uma fortuna…
e fazer as tarefas que tinham que ser feitas.
Eu teria amado.
Poderia ter caminhado sobre ela, chutado, ter feito poeira.
Pois sei que os rapazes fizeram.
Eu poderia ter feito o mesmo que eles.
Cresci em Elmira, Nova York,
e o interessante sobre Elmira é ter um museu de aviação nacional.
ASTRONAUTA
De pequena, via planadores decolarem e pousarem.
E pensava: “Como seria se eu estivesse lá?”
Então comecei a pensar se eu poderia voar um dia.
Fiquei mais velha e decidi que queria ser astronauta.
Mas não me lembro de pensar: “Não posso porque não sou homem.”
Era mais como: “Sim, vou ser astronauta,
serei uma mulher astronauta.”
FORÇA AÉREA DOS ESTADOS UNIDOS
A Força Aérea abriu um treinamento de voo para mulheres em 1976.
Estive na 1ª aula da Força Aérea para mulheres pilotas
recém-saídas da faculdade.
Era um programa em teste.
Então sabíamos que, se falhássemos,
as mulheres não pilotariam mais.
Então eu me esforcei muito.
Não namorava ninguém.
Não tinha uma vida social louca.
Porque era muito importante ser a melhor pilota possível.
Eu adorei a Força Aérea. Amei demais.
Mas eu nunca disse a ninguém que queria ser astronauta…
pois sabia que iam dizer que não podia.
Eu estava voando.
Voltei para o esquadrão…
e havia um bilhete no quadro de avisos.
Dizia: “Ligue para a NASA.”
Penso: “É isso. Dirão se fico ou se saio.”
John Young atendeu ao telefone.
Ele era o astronauta que caminhou na Lua durante o programa da Apollo.
A primeira coisa que me disse foi: “Ainda quer ser astronauta?”
Eu disse…
“Sim.”
Ele começou a explicar tudo
que eu faria no Centro Espacial Johnson.
Ele: “Tem perguntas?” Eu: “Sim.
Serei pilota ou especialista de missão?”
E ele disse: “Você será pilota.
Será a primeira mulher a pilotar o ônibus espacial.”
Sr. Presidente, Sra. Clinton,
e administrador Goldin,
não posso expressar a honra que sinto por estar aqui hoje.
Também acho importante ressaltar que não cheguei até aqui sozinha.
Há tantas mulheres durante este século que vieram antes de mim e tomaram os céus.
Dos primeiros shows de acrobacias
até as mulheres pilotas a serviço da Força Aérea na Segunda Guerra Mundial,
as mulheres do Mercury do início dos anos 60,
que passaram por todas as avaliações médicas.
Todas essas mulheres foram meus modelos e inspiração,
eu não estaria aqui sem elas,
e gostaria de especialmente agradecê-las.
As 13 mulheres do Mercury são minhas heroínas.
Nosso vínculo era por havermos sido pilotas.
Então convidei todas ao meu lançamento.
Bem, quando a NASA soube quem eram essas mulheres,
a NASA tirou todas da minha lista e colocou-as na lista VIP.
Quando Eileen Collins subiu,
recebi uma ligação, ela me convidou para ir ao lançamento.
Eles tinham uma coletiva de imprensa,
em que os astronautas ficavam em um palco num salão grande.
Eles fizeram Eileen pegar o microfone.
Antes de mais nada, ela disse,
“Gostaria de reconhecer o Mercury 13.” E apontou para elas. Ela disse: “Vocês poderiam levantar?”
E então leu o nome delas.
Depois ela disse:
“Se não fosse pelo Mercury 13, eu não estaria hoje aqui.”
Foram muito gentis e simpáticos conosco, não poderia ter sido mais agradável.
Mas nunca esquecerei quando todos aqueles astronautas nos aplaudiram de pé.
Ignição de motores e lançamento do Columbia,
atingindo novas alturas para mulheres e astronomia de raios-X.
Aqui é o Columbia. Uma célula de combustível… a número um.
Recebido, Columbia. Estamos verificando.
Significou muito para nós poder conhecer a Eileen,
e principalmente vê-la rumo aos céus.
Amei e pensei: “Ela está no assento do piloto.
Aquela mulher está no assento do piloto.”
Nós nos sentimos redimidas, a nossa missão não foi em vão.
Fizemos as pessoas pensarem: “Sim, mulheres podem fazer isso.”
Houston, estão vendo o momento real da implantação,
quando ativamos a implantação, e fica tudo tão silencioso.
Quando falo sobre o futuro da exploração espacial,
uma das coisas que digo aos jovens hoje em dia é:
“De 12 pessoas que andaram na Lua, todos eram homens.
Mas era a cultura
do nosso mundo na década de 60.
Você pode ser a primeira mulher a andar na Lua
se quiser ser astronauta.”
Essa é minha mensagem aos jovens.
Talvez seja mulher a 1ª pessoa a andar em Marte.
Tivemos Eileen. Todas as meninas.
Muitas são engenheiras. Algumas são pilotas.
É isso o que falo para as jovens de hoje:
Entre no programa STEM.
Forme-se em engenharia.
Trabalhe na NASA.
E dedique-se ao espaço, dedique-se a pilotar.
Seja pilota de avião. Seja instrutora de voo.
Se isso é o que quer fazer, faça. Porque isso é o que amo.
EM MEMÓRIA DE PAMELA NEVILLE-SINGTON, 1959-2017